Реклама

Оформи подписку на газету «Караван+Я»

транспортТема: транспорт

Россия потихоньку входит в новый электоральный цикл, у которого, в отличие от прошлых предвыборных циклов, нет ни идеи, ни даже лица. Со всех сторон выдвигаются версии так называемого транзита федеральной власти. Региональная власть затаилась и старается обращать на себя как можно меньше внимания, отсидеться за шкафчиком.

Из позитивного: в Тверской области одним из самых значительных событий стало прибытие в Торжок первой «Ласточки».

В регионах России начинают расти местные налоги. В 2019 году жителям грозит увеличение ставок земельного налога, налога на имущество физических лиц, повышение вмененного налога для малого бизнеса.

В эти туманные осенние дни, когда где-то в кулуарах регионального и муниципального правительства решают, быть или не быть тверскому трамваю, мы беседуем с Верой ГРИБНИКОВОЙ, поэтом, членом Союза писателей России, лауреатом всероссийских и международных конкурсов, а в прошлом – вагоновожатой Тверского трамвайно-троллейбусного управления (ТТУ).

В 2015 году на покупку пяти трамваев City Star, изготовленных на Тверском вагоностроительном заводе, потратили 150 млн рублей и взяли в лизинг еще три трамвая за 111,8 млн рублей. Новая техника, которая должна была повысить качество оказания транспортных услуг, в том числе для маломобильных групп граждан (трамваи низкопольные), быстро вышла из строя из-за убитых рельсов. Более того, «звездные» трамваи элементарно негде эксплуатировать: в Твери остался всего один маршрут, и тот могут закрыть на неопределенное время. Контрольно-счетная палата назвала приобретение дорогостоящей техники необоснованным, депутаты обратились в прокуратуру.

В Тверской области обсуждают идею создания единого оператора в транспортной сфере. Мнения звучат разные, однако внутри профессионального сообщества такой вариант считают тупиковым.

ДТП в Тверской области, унесшее 5 октября жизни 12 пассажиров и водителя микроавтобуса на Старицком шоссе, – это следствие не только человеческой ошибки, но и ряда системных проблем. Губернатор Игорь Руденя уже сделал заявление о необходимости навести порядок в сфере пассажирских перевозок. «Караван» спросил мнение Станислава Петрушенко, председателя постоянного комитета по транспорту и жилищно-коммунальному комплексу, как будет меняться отрасль и чего ждать предпринимателям и гражданам.

5 октября в Тверской области произошло страшное ДТП, в котором погибли 13 человек. Около 7:30 недалеко от деревни Некрасово на дороге Тверь – Старица столкнулись автобус ЛиАЗ и микроавтобус «Форд-Транзит». Погибли пассажиры и водитель микроавтобуса, направлявшегося изо Ржева в Тверь. Из микроавтобуса выжил только один пассажир, водитель и одна пассажирка ЛиАЗа госпитализированы.

Последний в Твери трамвайный маршрут N№ 5, судя по всему, доживает последние дни. Рельсы доведены до такого состояния, что на некоторых участках скорость ограничена до 10 км/ч. Известный блогер урбанист Илья Варламов написал пост о судьбе трамвая в Твери и призвал жителей донести эту простую, но чрезвычайно важную информацию до мэра Алексея Огонькова. Учитывая несамостоятельность главы города, мы также обращаемся к губернатору Игорю Рудене. Игорь Михайлович, почитайте, пожалуйста, как это делается в цивилизованных городах. Итак, публикуем текст Ильи Варламова.

Как сообщают тверские перевозчики, стоимость проезда в тверских маршрутных такси в октябре этого года станет выше. Цена одной поездки может составить 27 рублей.

На платформе «Местная петиция» создано обращение с просьбой увеличить количество общественного транспорта по маршруту следования маршрутного такси № 208 СНТ «Светлый» — СНТ «Светлый».

Страницы:
1 2 3 ... 24